Funktionsprinzip des Laufkrans

Funktionsprinzip des Laufkrans


Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.11.2023

Als eines der wichtigsten Hebezeuge in der Industrie und im Baugewerbe spielt der Brückenkran eine unersetzliche Rolle. Tatsächlich ist auch das Funktionsprinzip des Brückenkrans sehr einfach. Es besteht normalerweise aus nur drei einfachen Maschinen und bedient diese: Hebel, Riemenscheiben und Hydraulikzylinder. Als nächstes werden in diesem Artikel das Funktionsprinzip und die Arbeitsterminologie von Laufkranen ausführlich vorgestellt.

Brückenkran

Terminologie für BGratkräne

Axiallast – Gesamtvertikalkraft auf die Tragstruktur des Schwenkkrans
Kastenprofil – ein rechteckiger Querschnitt am Schnittpunkt von Trägern, Lastwagen oder anderen Komponenten
Nachlaufbremse – Blockiersystem, das zum Bremsen keine Kraft erfordert
Explosionsgeschützt – aus explosionsgeschützten Materialien hergestellt
Auslegerunterhöhe (HUB) – Der Abstand vom Boden zur Unterseite des Auslegers
Tragfähigkeit – maximale Hublast des Krans
Hubgeschwindigkeit – die Geschwindigkeit, mit der der Hebemechanismus die Last anhebt
Betriebsgeschwindigkeit – Geschwindigkeit des Kranmechanismus und der Laufkatze
Spannweite – der Abstand zwischen der Mittellinie der Räder an beiden Enden des Hauptträgers
Zwei Blockaden – wenn die am Haken hängende Last am Kran hängen bleibt
Stegblech – ein Blech, das die oberen und unteren Flansche eines Trägers mit dem Stegblech verbindet.
Radlast – Das Gewicht, das ein einzelnes Kranrad tragen kann (in Pfund)
Arbeitsbelastung – bestimmt durch die Belastungsrate, die leicht, mittel, schwer oder ultraschwer sein kann

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Antriebsvorrichtung des Brückenkrans

Das Antriebsgerät ist das Kraftgerät, das den Arbeitsmechanismus antreibt. Zu den allgemeinen Antriebsgeräten gehören Elektroantrieb, Antrieb mit Verbrennungsmotor, manueller Antrieb usw. Elektrischer Strom ist eine saubere und wirtschaftliche Energiequelle, und der Elektroantrieb ist die Hauptantriebsmethode für moderne Krane.

Arbeitsmechanismus des Brückenkrans

Der Arbeitsmechanismus eines Laufkrans umfasst einen Hebemechanismus und einen Fahrmechanismus.
1. Der Hebemechanismus ist der Mechanismus zum vertikalen Heben von Gegenständen und daher der wichtigste und grundlegendste Mechanismus für Kräne.
2. Der Betriebsmechanismus ist ein Mechanismus, der Objekte horizontal durch einen Kran oder eine Hebekatze transportiert, der in Schienenarbeiten und gleislose Arbeiten unterteilt werden kann.

LaufkranTonabnehmergerät

Das Aufnahmegerät ist ein Gerät, das Gegenstände über einen Haken mit einem Kran verbindet. Verwenden Sie je nach Art, Form und Größe des schwebenden Objekts unterschiedliche Arten von Aufnahmegeräten. Mit geeigneter Ausstattung kann die Arbeitsbelastung der Mitarbeiter reduziert und die Effizienz deutlich gesteigert werden. Die Grundvoraussetzungen, um ein Herunterfallen der Winde zu verhindern und die Sicherheit von Arbeitern und Ausrüstung ohne Beschädigung der Winde zu gewährleisten.

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Steuerungssystem für Laufkrane

Wird hauptsächlich durch das elektrische System gesteuert, um die gesamte Bewegung des Kranmechanismus für verschiedene Vorgänge zu manipulieren.
Die meisten Brückenkräne beginnen nach dem Aufnehmen des Hebegeräts mit der vertikalen oder horizontalen Arbeit, entladen am Zielort, entleeren die Fahrt zum Empfangsort, schließen einen Arbeitszyklus ab und fahren dann mit einem zweiten Hebevorgang fort. Im Allgemeinen führen Hebemaschinen die Arbeiten zur Materialentnahme, -handhabung und -entladung nacheinander aus, wobei die entsprechenden Mechanismen intermittierend arbeiten. Hebemaschinen werden hauptsächlich zur Handhabung einzelner Güter eingesetzt. Ausgestattet mit Greifschaufeln kann er lose Materialien wie Kohle, Erz und Getreide transportieren. Ausgestattet mit Eimern kann er flüssige Materialien wie Stahl heben. Einige Hebemaschinen, wie zum Beispiel Aufzüge, können auch zum Transport von Personen verwendet werden. In einigen Fällen sind Hebezeuge auch die Hauptbetriebsmaschinen, beispielsweise beim Be- und Entladen von Materialien in Häfen und Bahnhöfen.


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