Neuigkeiten – Versandcontainer-Portalkran für den Außenbereich

A Containerportalkranist der größte Kran, der im operativen Bereich der Schifffahrtsindustrie eingesetzt wird. Es dient zum Be- und Entladen von Containerladungen von einem Containerschiff.

DerVersandcontainer-Portalkranwird von einem speziell geschulten Kranführer in der Kabine am oberen Ende des Krans bedient und an der Laufkatze aufgehängt. Es ist der Bediener, der den Container vom Schiff oder Dock hebt, um Fracht zu entladen oder zu laden. Es ist sehr wichtig, dass sowohl das Schiff als auch das Landpersonal (Portalführer, Stauer und Vorarbeiter) wachsam sind und eine ordnungsgemäße Kommunikation zwischen ihnen aufrechterhalten, um Unfälle zu vermeiden.

Stützrahmen: Der Stützrahmen ist die riesige Struktur desRMG-ContainerKran, der den Ausleger und den Spreader hält. Für die Querbewegung des Krans im Steg können die Rahmen auf Schienen montiert oder nur mit Gummireifen bewegt werden.

Querführerkabine: Sie ist in die Unterseite des Tragrahmens integriert, in der ein Kranführer für die Querbewegung des Krans auf dem Hof sitzt und arbeitet.

Boom: Der Boom derContainerportalkranist an der Wasserseite angelenkt, so dass es entsprechend den Anforderungen des Frachtbetriebs oder der Navigation auf und ab bewegt werden kann. Für kleinere Portale, bei denen sich in der Nähe des Hafens eine Flugzone befindet, werden Ausleger mit niedrigem Profil verwendet, die im Ruhezustand zum Portal gezogen werden.

Spreader: Spreader wird mit der Fahrerkabine an der Schienenkonstruktion und im Ausleger befestigt, so dass er sich zum Heben von Lasten auch quer auf dem Ausleger bewegen kann. Der Spreader selbst kann je nach Größe und Anzahl der zu hebenden Container geöffnet und geschlossen werden. Der modern gebaute Spreader kann bis zu 4 Container gleichzeitig heben.

Portal-Fahrerkabine: Die Kabine befindet sich oben am Tragrahmen und ist zu 80 % transparent, so dass der Bediener eine klare Sicht auf den Be- und Entladevorgang hat.